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[14378] 減圧バルブ結果 投稿者：k.o 投稿日：2013/09/09(Mon) 21:57

＞丸山様
　減圧バルブネタ、楽しく拝見させて頂きました。
　それにしても、減圧−１０ｍｍＨｇ（おそらく１０ｍＨｇは誤り？）ですか！！
　んー、気持ちですよね〜。７６０ｍｍＨｇ−１０ｍｍＨｇ＝７５０ｍｍＨｇでおよそ９９、７５ＫＰａですかぁ、台風や山間部の方が低気圧？たぶん、減圧させてもさせなくても体感できるレベルではないでしょうね。

純正の減圧レギュレーターを調整式に変更するとおもしろいかもしれませんよね。

　いやぁ、エンジンブレーキが利かなくなっただのプラシーボでバカな事言っている人って多いんですねぇ〜。バカバカバ〜カァ〜。。爆笑です！！！

　

<p2038-ipad409marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>

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[14377] Re: 減圧バルブの件 投稿者：ひろま 投稿日：2013/09/07(Sat) 09:55

ちょっとだけ突っ込み

> ですが、２気筒以上の等間隔爆発になるとクランク
> ケースの容積が変化しないんですよね。それでも効
> 果が有るのかどうかが大きな疑問なわけです。

4st並列2気筒の等間隔爆発は360°クランクで容積変化は単気筒と同じでは？

<p2001-ipad04imazuka.yamagata.ocn.ne.jp>

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[14376] 無題 投稿者：ぬま 投稿日：2013/09/02(Mon) 05:06

>減圧バルブネタ
ネギサスネタが立ち消えになったので今回は期待してます!

<pool-96-251-84-82.lsanca.dsl-w.verizon.net>

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[14375] Re: 減圧バルブの件 投稿者：丸山＠FireRoadster 投稿日：2013/08/20(Tue) 19:58

> 　ツイッターの減圧バルブネタ、おもしろいですね。

バイク業界ではかなり前から話題になってます。特に
単気筒のバイク。

単気筒だと効果が有っても不思議は無いと思います。
クランクケースの容積変化でブローバイガスの排気
と外気の吸気を繰り返しているので、それ自体がポ
ンピングロスです。むしろ吸気も排気もしなければ
単に断熱圧縮と膨張を繰り返すだけなのでロスは無
いんですが、ブローバイイが有る以上は排気しなけ
れなりません。だったらワンウェイにして吸気させ
なければロスが減る。圧力が下がったクランクケー
ス内部はそれぞれの部品が高速運動する際の空気抵
抗も減ります。大なり小なり効果が有っても不思議
は無いですよね。

ですが、２気筒以上の等間隔爆発になるとクランク
ケースの容積が変化しないんですよね。それでも効
果が有るのかどうかが大きな疑問なわけです。

250ccの単気筒モトクロッサでブラインドテストした
ABIT氏は違いが解らなかったと言ってます。でもスゴ
い効果だと大騒ぎする人もいます。

どちらかと言えば、高い金を出して買って期待満々で
テストしている人の意見より、ブラインドテストで違
い解らないという人の意見の方が信用度は高いと思う。

で、どのインプレを見ても具体的なデータは一切無い
んですよね。みんなありきたりの「フィーリング」を
語ってるだけ。そんなモン一切信用しないのがウチ流
なわけで(笑)

というわけで、あらゆる角度から検証中です。

<zv135030.ppp.dion.ne.jp>

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[14374] Re: ECM327 N-ONEで動作しました 投稿者：丸山＠FireRoadster 投稿日：2013/08/20(Tue) 19:43

> ECM327(Bluetooth版)はN-ONE(JG-1)で動作しました。ご報告まで。

基本的にH22年以降の国産車はOBDII互換のJOBDに統一
されましたので全車対応です。本田と松田は当初から
国際規格のOBDIIを採用してますのでほぼ全車対応です。
欧州車や米車でも16pinのDLCが有ればほぼ対応です。

対応できないのは本田と松田以外の国産メーカでH22年
より古い車。それでもフルモデルチェンジの時期によっ
ては22年より古くても対応してたり、新しくても対応し
てなかったりします。この微妙な時期を除けば古い国産
車で本田と松田以外は全滅だと思って下さい。

但し、CarGaugeを使うと豊田と日産の古い車に対応でき
ます。

<zv135030.ppp.dion.ne.jp>

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[14373] 減圧バルブの件 投稿者：k.o 投稿日：2013/08/20(Tue) 11:49

丸山様

　ツイッターの減圧バルブネタ、おもしろいですね。

　そんなパーツが存在する事を知りませんでしたが、とても興味があります。
・減圧って、何Ｐａ程度の範囲の圧力になるのか？
・その時の逆方向の圧力に対しての軸オイルシールは大丈夫か？
・エンジンオイルの蒸気圧にはどの程度影響があるのか（減圧の程度によりまかね）？
・ボールチェッキの信頼性（固着等の動作不良リスク）は？

　おもしろそうなネタですね！



<p1054-ipad83marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>

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[14372] ECM327 N-ONEで動作しました 投稿者：ななっしー 投稿日：2013/08/07(Wed) 14:00

ECM327(Bluetooth版)はN-ONE(JG-1)で動作しました。ご報告まで。

<123.230.157.215.er.eaccess.ne.jp>

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[14370] Re: 売り　インプレッサについて 投稿者：丸山＠FireRoadster 投稿日：2013/08/04(Sun) 13:52

> 何度もこちらですいません。
>
> メールを送ったのですが、届いてなかったでしょうか？
> 一度確認をお願いできませんでしょうか？


メール送ってありますので確認願います。

<zv135030.ppp.dion.ne.jp>

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[14369] Re: 売り　インプレッサについて 投稿者： 投稿日：2013/08/01(Thu) 20:25

何度もこちらですいません。

メールを送ったのですが、届いてなかったでしょうか？
一度確認をお願いできませんでしょうか？

<218-223-38-106.nplus-net.jp>

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[14362] 軽規格のスーパーセブン 投稿者：G102S 投稿日：2013/07/27(Sat) 10:56

　いつも楽しく拝見させていただいたおります。
　私もツイッターがありませんのでこちらで失礼します。
　ツイッターの標記の件について、「フレイザーＦＣ４」
という車があるかとは思いますが、これとはまた別の新た
な対抗馬が出てくるのでしょうか？
　購入までいくのはなかなか大変ですが、楽しみですね。

<p7054-ipbfp2505tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>

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